Similar
Chicago Federal Center, Chicago, Illinois
A view of the United Nations Building on the East River in lower Manhattan Island
New York, New York. British Empire Building, Rockefeller Center
New York, New York. British Empire Building, Rockefeller Center
A black and white photo of a tall building. America during Great Depression and World War Two. FSA / OWI Photograph.
Flatiron building manhattan new york. An aerial view of a city with a lot of tall buildings
U.S. Express Building (2787709954)
Seoul city skyscraper building. A view of a city at night from a high rise building
New york city megalopolis building. A tall building with a clock on top of it
Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N508 Vermessungsnummer: HAER NY-122 Bau- / Baudaten: ca.
Zusammenfassung
Interborough Rapid Transit Subway (Originallinie), New York, New York County, NY Bedeutung: Das IRT war die erste U-Bahn in New York City. 1904 Baubeginn
Historische Fotos der New Yorker U-Bahn
Die Geschichte des New Yorker Transportsystems. New York City unterscheidet sich von anderen US-Städten durch seinen geringen persönlichen Autobesitz und seine bedeutende Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. New York ist die einzige Stadt in den Vereinigten Staaten, in der mehr als die Hälfte aller Haushalte kein Auto besitzt (Manhattans Nichteigentum ist mit etwa 75% sogar noch höher; landesweit liegt die Quote bei 8%). New York City hat die bei weitem höchste Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel unter allen amerikanischen Städten. New York City hat auch die längste durchschnittliche Fahrzeit für Pendler (39 Minuten) unter den großen US-Städten. Die Zweite Industrielle Revolution veränderte die Stadt grundlegend - die Hafeninfrastruktur wuchs nach der Fertigstellung des Erie-Kanals im Jahr 1825 so schnell, dass New York zur wichtigsten Verbindung zwischen ganz Europa und dem Landesinneren der Vereinigten Staaten wurde. Zwischen 1867 und 1904 wurden Hoch- und Untergrundzüge ("El trains" und "subways") eingeführt. Private Automobile brachten um 1930 eine zusätzliche Veränderung für die Stadt, insbesondere der Holland-Tunnel von 1927.